現代科學的成就已是一種現象。基於太空船、摩天樓、神奇藥物和原子反應器的成就背景下，我們很容易小看了古代的科學成就。
先民們有許多問題，在今日也困擾著我們，而且他們也用幾乎和我們相同的方法去解決它。例如，古羅馬人也曾在尖峯時間內，將某些街道改為單行道；龐貝城也用揮著手臂的交通警察來引導交通；在二千五百年前，巴比倫也使用過交通標誌；在亞述首都尼尼微，也採用過像『禁止停車』的標誌，他們是用『皇家專用路 ––– 閒人不得干擾』來表示，這種標誌遠比我們用的有效，因為違反了它，車主就要處死刑！
安提阿古城是已知歷史上第一個有街燈的地方；阿芝特克人設置了一種不褪色特條紋，畫在馬路上，為的是分出雙線道。我們我街道和公路時常只有畫上去的線條，來分開車子路線。
一位亞歷山大時期的工程師何龍，建了一部蒸汽機，將渦輪和噴射推進的原理具體化了，如果亞歷山大圖書館不被大火燒掉，我們就有了關於埃及蒸汽戰車的故事了，起碼我們知道何龍也發明了車用的長程速度計。
在巴基斯坦和印度的達羅．哈拉巴和卡里班加的挖掘，顯露了驚人的事實，那就是在圓千五百年前，就有了都市計劃系統，當時古城的街道相當畢直，而區域程直角轉彎，傑出的供水和排水系統也被發現了。
這些城市所用的磚是燒窯燒出來的，因為約一百年前，英國人在建築從喀拉蚩到拉合爾的鐵路時，拿這些磚做路基之用，強度相當足夠，這也指出，今日在達羅附近的磚窯仍是依古法來製磚的，它證明了印度在遙遠得無法想像的過去，科技已達到了尖峯，然後不知甚麼原因不再進步了，從此以後，每件事情都是依照古代技術的模式而做的。
中央熱水加熱系統是十七世紀末鮑尼曼發明的，而被杜佛加以改良。 然而在這些歐洲發明家之前四千年，高麗人就有了『溫室』，是以熱空氣在地板底下循環加熱的一種房間。古羅馬人也用相似的方法來加熱。在中世紀時期，古代的科學裝置被遺忘得一乾二淨，因此歐洲人發抖了好幾世紀。
位於土耳其的卡達哈尤克史前古城，超過八千五百年之久，在廢墟中發現的毛毯，品質相當精良，遠比今日最細緻美麗的毛毯還要美麗，在上個世紀中，沒有一位學者會想到擁有此種毛毯的年代。
陳列在大英博物館的美麗蘇美女王茜巴德的頭像，證明了在很久以前，人民的穿著和我們很相像，可愛的年青女子穿著令人驚訝的現代假髮、大耳環和項鍊，久經世故的女子使用化妝品、假髮和昂貴的珠寶，這都是2900 BC的事 ––– 在羅馬建立之前的二千一百五十年，在摩西開始寫作之前二千年。
由於某些原因，珠寶工人階級和古埃及的建築工一樣，在古代身份很崇高。耳環、項鍊、腕飾、王冠、和后冠等等的第五到第十二個王朝（2500-1800 BC）的物品，陳列在開羅博物館和纽幾首都博物館，遠比往後朝代所做的還要完善美麗。埃及金字塔是工人們的傑作，可以看出埃及進展的波浪，約在1600 BC開始走下坡。
說來很奇怪，達羅時期最低微的產物，其品質的精良都要比其他時期的高級產品還要勝一籌。
由於中東籌政治局面，目前蘇伊士運河已關閉起來（譯按：原文本出版於1937 AD，當時蘇伊士運河因中東戰爭而關閉，迄至1975 AD，已重行開放）。但我們已略微知道這條運河不是新的，它建造於尼柯法老王統治時期（609-593 BC），而完成於埃及王死亡之後，波斯征服者大流士時期，在數世紀之間，阿拉伯海的泥沙填滿了運河，然而，阿拉伯人從事疏濬工作，在西元七世紀重開通航，由於缺乏保養，它馬上又被泥沙淤塞，在地中海與紅海之間的交通頓時斷絕，直到1869 AD為止。
像蘇伊士運河的故事一樣，航海史也有許多有趣的往事。現代的意大利輪船公司，必須要有古羅馬航線的概念才能開航。兩艘船分別在1927 AD和1932 AD，在意大利奈米湖底被發現，船身大而寛廣，在四層船艙中的三十間房間，可以容納一百二十位旅客，船隻地板是用馬賽克裝飾的，很像『伊利亞德』中的景緻，絲柏精嵌的牆板，休息室的繪畫，以及一間圖書室，天花板上的日冕指示著時間，而且好像有個小樂隊在沙龍裏替旅客奏樂哩！
船尾有一間大餐廳和廚房，旅客在早餐享受著新鮮的烤麵包，在晚餐吃著豐盛的食物。有些發現更是令人吃驚 ––– 銅製加熱器提供熱水沐浴，鉛管相當的現代化，特別是青銅管子和水龍頭。數世紀後的哥倫布或者麥哲倫根本夢不到這種船呢！
羅馬貴族在地中海上歡樂游戈，但是命運不濟，這兩艘羅馬船被摧毀了 ––– 不是被迦太基人，而是被二次大戰最後一役的德國砲彈所毁，明顯地，它們的真實華麗的外觀使得駕駛員以為他們正飛過建造中的彩船之上。
按照中國的史籍記載，佛教學者法顯約在四百年從印度返國，他從錫蘭航向爪哇，然後橫過中國海到達中國北方，這艘船載有二百名以上的乘客和船員，遠比一千年後，橫過印度洋的葡萄牙航海家的船還要大。
在一個稱為 “Fusang” 的古籍中，這是499 AD中國皇帝的年史一部分， 中國佛教高僧何新（Hoei-Shin音譯）記載了他到遙遠地方旅行的故事，高僧橫過太平洋的這一個國家，被認為是中美洲，而且，有一件事指出，在上一個世紀中，一艘中國海盜的平底帆船到達加里福尼亞州，現在陳列在洛杉磯附近的卡達里那島上。
在1815 AD，一艘日本平底帆船在太平洋漂流十七個月，而在加里福尼亞州的聖大巴巴拉被發現，很奇妙的，一位水手生還著，由此可知，何新的故事是真的。
中國的萬里長城是地球上曾被建造過的最長的地牆，它在二十二（個）世紀之前，動用三百萬人在三十七年當中建造而成的，其長度為二千四百一十四公里，高度從六公尺到十五公尺不等，其寛度足夠汽車在任何方向行駛。
在3100 BC，埃及的孟尼斯王執行了一項龐大的工程計劃，要使尼羅河轉向，以便建造首都孟斐斯，沒有一個國家有過如此龐大的計劃。雖然瓷器沖水式廁所並不一定是高度文化的象徵，它却證明著目前的發展技術和衛生設備，只在一百年前，却完全想不到有這東西，然而四千年前，在克羅特諾索斯城中，有著中央系統特石製排水和陶瓷水管特私人廁所却相當普遍。
米諾斯王宮的房間，有著通空氣的管軸，由於這些空氣調節裝置，出色的浴室、廁所，這座王宮不僅相當『現代』而且相當大––– 和白金漢宮一樣大。
流通熱水和冷水的管子，在南美奇姆帝國的首都琴琴的浴室中被發現，它存在於十一到十五世紀之間，此種科學成就，在李察或珍妮時代的歐洲，根本不存在過。 （李察？珍妮？）
古老的印度史詩曾描述早期恒河土地人民的科學成就，這些故事曾被認為是東方發明家的天才想像神話。
靠近孟買附近的亞善達的洞窟繪畫，被外國旅客和印度旅遊人士所贊嘆著，也有很多的文章寫過這些藝術作品的傑出之處，但很少談到這些壁畫上的發光油漆。在一座第六世紀的地下墓窟中，有一幅畫繪著一群帶著禮物的女人，當電燈開亮時，這些美麗的繪畫並未顯出立體感，但當導遊關了電燈後，留在裏面的旅客習慣了洞中的黑暗之後，漸漸地，牆上的圖樣呈現了立體的樣子，好像是大理石做的，此種神奇效果 得自古代的藝術家，他們精於使用發光油漆，而此種秘方已永遠失傳了。
在米索雷的十二世紀哈利比聖殿中，豎立著許多滑石圓柱，在這些粗糙表面的石柱中，有一個光滑的細條紋，當一個人從這似鏡子的表面看進去，他同時會看到兩個反射 ––– 他自己的，一個在上方一個在下方，這位未知名的名匠一定研究過光學，而創造了如此傑出的效果。在赫則雷的亞馬達貝城中，有兩座十一世紀的回教尖塔，在每座塔之前，豎立著寫著簡句的牌子：『搖塔，秘密未知』，尖塔高度是二十三公尺，兩塔間隔八公尺，當一群旅客到達一座塔的塔頂，導遊爬上另一座塔的陽台，抓緊欄干，開始搖晃所在的這座塔，突然，另一座塔就開始搖動，來娛樂遊客，這些神奇的事實，顯示科學的根源長久以來，已經埋得很深了。
在龐貝廢墟中，一座印度女神利希米得象牙彫像，於1938 AD被發現了，這顯示印度的商業和文化已和羅馬有聯繫。
如果和作者在一起，你會在馬德里和孟買遊歷，看中商店中五彩繽紛的印度婦女所穿的紗麗布，你會很驚奇的發現到，在維斯佩基安和戴克里先兩位羅馬皇帝統治時期，這些從印度來的布料竟在羅馬發售，但只有相當富有的人家才買得起，因為絲、錦、細棉和金光閃閃的料子是來自印度的，羅馬人花在這上面的總金額 ––– 每年可能在美金四千萬元。
絲，是自2640 BC以來產於中國的，在西元一世紀時對羅馬來講，是相當重要，因為路程遙遠以及交通的危險性，它在羅馬的售價是個天文數字。
古世界七奇之一，是位於法羅斯島產的一百三十五公尺高的亞歷山大時期燈塔，由白色大理石建造的，這燈塔有一個移動式鏡子，在晚上可將光線投照到四百公尺遠，在白天使用陽光，在晚上使用火炬，這燈塔建於250 BC，直到1326 AD，被地震所毁為止。
這些古代人民的成就，在往後的世紀裏，無人可以超越。在黑暗時期，人類經歷到科學進展的低潮，直到三百年後，科學才又重新抬頭。
沒有任何種族建造過像秘魯人所建過的五千公里長的公路，它們橫過峽谷和山嶺，其隧道至今仍在使用。
第一部貨車與第一艘船是蘇美人在4000 BC所建造的，而次一個運輸用車輛是在1802 AD蒸汽機發明時才有的，第一部火車在1825 AD才出現，這些技術和運輸上的加速進展，是在1903 AD飛機發明後，才推動起來，而到1961 AD，人類才首次在太空船上飛行。
到太陽神號航向月球之後，『紐約時報』對這種歷史性成就如此報導：『許多國家，數個世紀的人 ––– 歐幾里德、阿基米德、牛頓、刻卜勒、哥白尼、塞爾哥夫斯基、歐柏、哥大德和許多人的夢想。』這是對我們成就的一種輕描淡寫，因為在我們原子科學家之後，站著德莫克里特；在我們的航空和太空工程師們，在歷史上有一位先導者 ––– 何龍以及他的噴射機；在我們的人工電腦人之後，徘徊著達大拉斯和他的自動機械和機器人。現代科學之根源起自遙遠的過去。
沒有留言:
發佈留言